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  中远海运物流有限公司相关负责人介绍,“蓉桂”班列的国内铁路段平均运行时间为52-70小时,相比以往经长江出海的江海联运模式,缩短了10-15天在途运输时间,将有效促进广西与四川形成优势互补、区域分工、联动开发、共同发展的区域经济体。  今年11月3日,“蓉桂”班列首班于成都出发,共计配载64TEU,历时52小时,于11月5日抵达钦州港东站,并顺利经钦州港出口至越南、孟加拉等东南亚国家。  截至12月17日,“蓉桂”下行班列已累计发运8班,货量582TEU,全部为海铁联运外贸货物。

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优秀创业项目也将被纳入“南宁市项目创业库”,并推荐到广西项目创业库。  中新网广西新闻12月23日电(赵琳露张婷婷)12月23日,由广西师范大学珠江-西江经济带发展研究院、广西人文社会科学发展研究中心主办的“第二届珠江-西江经济带发展高端论坛”在桂林举办。  当天,来自广西发改委、贵州师范大学、广东财经大学、广州大学、美国肯特州立大学、台湾义守大学、广西社会科学院、广西大学等高校、科研院所、政府机构等近50位专家学者与会。  广西发改委副主任黄汝焜表示,加快珠江—西江经济带开放发展,事关国家改革开放和区域协调发展大局。

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“这个系统操作方便快捷,原来我们手写报检起码需要花10多分钟。”正通过自助申报系统申报从越南进口红毛丹业务的某企业报检员高兴地告诉记者。  如此快捷便利的通关效率,当地外贸、物流行业的从业者在两年多前是不可想象的。

地方快讯

本次项目引进国内基础设施建设领域标杆民营企业西部中大建设集团股份有限公司承建,是广西引进的又一个超百亿元民间资本投融资PPP项目,建设里程为广西历史之最。  彭代元说,灌阳至平乐高速公路建成后,将从根本上解决灌阳、恭城两地交通基础设施落后面貌,彻底结束恭城瑶族自治县没有高速公路的历史,加强平乐县作为西江经济带上桂林南部交通枢纽地位,有利于充分发挥桂林东部沿线旅游资源优势,加快承接广东等沿海发达地区产业转移,促进贫困山区、欠发达地区经济社会发展。  灌阳至平乐高速公路是广西官方为加速壮乡高速公路网络体系完善的重要举措之一。